樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)是新加坡3個(gè)自由貿(mào)易園區(qū)管理機(jī)構(gòu)之一。 IC 圖
圍墻將園區(qū)與外界隔離，海關(guān)在出、入園口設(shè)有檢查處，個(gè)人未經(jīng)核準(zhǔn)不得進(jìn)入或居住在內(nèi)—這“內(nèi)”就是新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易園區(qū)。
在今年5月舉行的“第27屆亞洲貨運(yùn)業(yè)及供應(yīng)鏈獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮上，樟宜機(jī)場(chǎng)連續(xù)第27年被選為“亞洲最佳機(jī)場(chǎng)”。據(jù)新加坡樟宜集團(tuán)2012年的數(shù)據(jù)，機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易園區(qū)每年可處理300萬噸貨物。
作為一個(gè)僅有714平方公里的城市國家，新加坡在1965年獨(dú)立后便開始尋找自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之道，島國的天然優(yōu)勢(shì)決定了新加坡在經(jīng)濟(jì)國策上不得不考慮發(fā)展對(duì)外貿(mào)易.
如何吸引外資到新加坡投資？為了便利貿(mào)易， 1969年新加坡通過了自由貿(mào)易園區(qū)法案（Free Trade Zone Act），該法案詳細(xì)說明了自由貿(mào)易園區(qū)（FTZ）的位置和政策，并規(guī)定了自由貿(mào)易園區(qū)的主要監(jiān)管部門和職責(zé)。
目前，新加坡共有3個(gè)自由貿(mào)易園區(qū)管理運(yùn)營機(jī)構(gòu)—新加坡港務(wù)集團(tuán)有限公司（PSA）、裕廊海港私人有限公司（Jurong Port Pte Ltd）、樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)(CAG)，前兩個(gè)集團(tuán)所管理的自由貿(mào)易園區(qū)在港口碼頭附近，而樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理著機(jī)場(chǎng)航站樓附近的自由貿(mào)易園區(qū)。
6月26日，樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)貨運(yùn)物流部負(fù)責(zé)人帶早報(bào)記者參觀了樟宜空運(yùn)中心和機(jī)場(chǎng)物流園。新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)有3個(gè)主要航站樓（T1、T2、T3），而樟宜貨運(yùn)中心和機(jī)場(chǎng)物流園的位置就在機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓側(cè)邊。樟宜貨運(yùn)中心有一條直接的道路，連接著機(jī)場(chǎng)物流園。
快速中轉(zhuǎn)
因?yàn)槲唇?jīng)核準(zhǔn)個(gè)人不得進(jìn)入園區(qū)，所以在參觀之前，早報(bào)記者提前向樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)提供護(hù)照信息申請(qǐng)?jiān)L客通行證，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)物流園時(shí)，并無任何檢查，在出口會(huì)有一個(gè)海關(guān)檢查站，檢查證件后便放行進(jìn)入。
參觀的第一站是機(jī)場(chǎng)物流園。進(jìn)到機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)后，記者發(fā)現(xiàn)整個(gè)物流園繁忙有序，園區(qū)內(nèi)有許多物流公司和貨物代理商的辦公樓和倉庫。比如，物流園入口附近，就是FedEx的空運(yùn)辦公樓和貨倉，而物流園的出口，是UPS(聯(lián)合包裹)的辦公樓和貨倉。
貨運(yùn)物流部的負(fù)責(zé)人告訴早報(bào)記者，在倉庫和辦公室設(shè)施方面，樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)主要是扮演著“房東”的角色，將建好的倉庫辦公室租給機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易園區(qū)內(nèi)的200多家貨運(yùn)代理商；但是，在有些情況下，樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)是“地主”，將土地租賃給使用者，比如，像FedEx就直接向樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)租用土地建設(shè)自己的倉庫和辦公樓—“FedEx空貨運(yùn)快遞中心”（ACE Hub)。
機(jī)場(chǎng)物流園的面積不大，約26公頃，開車穿過這個(gè)物流園只需要十多分鐘。物流園在2003年建成后，20個(gè)地段分別通過招標(biāo)等方式吸引運(yùn)輸商、物流企業(yè)入駐，2006年，這個(gè)小型的物流園獲得了亞洲物流獎(jiǎng)。
機(jī)場(chǎng)物流園允許物流企業(yè)和制造商提供增值服務(wù)，可以進(jìn)行一些非深度的加工，例如，對(duì)時(shí)間要求高的產(chǎn)品可以在園內(nèi)進(jìn)行配置、部件組裝、返回修理、供應(yīng)商庫存管理，因?yàn)樵谶\(yùn)輸和海關(guān)文件方面的節(jié)省，第三方物流服務(wù)提供商能夠進(jìn)行快速補(bǔ)充完成增值。
在機(jī)場(chǎng)物流園的出口有一條道路直接通向樟宜空運(yùn)中心，樟宜空運(yùn)中心的入口處同樣也有一個(gè)CAC Customs Checkpoint(樟宜空運(yùn)中心海關(guān)檢查站)。樟宜空運(yùn)中心面積要比機(jī)場(chǎng)物流園大，約有47公頃，在1981年樟宜機(jī)場(chǎng)開始運(yùn)營時(shí)，樟宜貨運(yùn)中心就建立了。