剛剛結(jié)束的第七屆泛北部灣經(jīng)濟合作論壇，出席論壇的不少領(lǐng)導(dǎo)和專家都提到中國－東盟合作的一個熱門話題，即推進中國－東盟互聯(lián)互通。
全國人大常委會副委員長陳至立在談到推進中國－東盟互聯(lián)互通時，各方應(yīng)在資金、項目、便利化等方面給予積極支持，共同推進陸路和航空互聯(lián)互通，在此基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮海洋紐帶作用，積極推進海上互聯(lián)互通。全國政協(xié)副主席白立忱提出，共同用好中國－東盟海上合作基金，開展海洋科研與環(huán)保、互聯(lián)互通、航行安全與搜救、海洋經(jīng)濟、海洋文化等領(lǐng)域合作，形成中國－東盟多層次、全方位的海上合作格局,推動《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃》的實施。廣西區(qū)黨委書記郭聲琨提出，加快突破互聯(lián)互通瓶頸。
東盟互聯(lián)互通規(guī)劃是為2015年建成東盟共同體而實施的重大舉措，該規(guī)劃在2010年第17屆東盟領(lǐng)導(dǎo)人會議上通過。目前東盟正在努力實施這一規(guī)劃。中國政府十分重視這一規(guī)劃的實施，其實，自上世紀90年代初以來，中國政府一接在積極推進與東盟在交通方面的互聯(lián)互通，如泛亞鐵路建設(shè)等，并取得了明顯的進展。
泛北部灣合作有利于加強中國與東盟之間的互聯(lián)互通。去年中國－東盟領(lǐng)導(dǎo)人會議通過了《泛北部灣經(jīng)濟合作可行性研究報告》，標(biāo)志著泛北合作正式納入中國－東盟全面合作框架，這也是中國與東盟互聯(lián)互通的內(nèi)容范圍。
這次泛北合作論壇的專題峰會，如泛北城市發(fā)展、泛北電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展、中國—馬來西亞產(chǎn)業(yè)合作等，實際上也是中國－東盟互聯(lián)互通的范圍。論壇上不少與會人員建議泛北各方把基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通放在更加突出的位置，緊密合作，加大投入，盡快打通陸路運輸通道，構(gòu)筑海上互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，提高空中航線密度，加快解決檢驗檢疫、海關(guān)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等通關(guān)便利化的“軟件”制約，為促進本地區(qū)商品、資本、信息的自由流通和人員往來創(chuàng)造更加有利的條件。
中國和東盟的互聯(lián)互通是全方位、深層次、戰(zhàn)略性的。不僅僅是基礎(chǔ)設(shè)施和交通運輸?shù)幕ヂ?lián)互通，還包括相互開放市場中制度政策上的互聯(lián)互通，促進產(chǎn)業(yè)升級的行業(yè)對接上的互聯(lián)互通，增進民眾友情的人文交流合作上的互聯(lián)互通等。因此，從泛北合作來說，還要做多方努力，如在積極推進《泛北部灣經(jīng)濟合作可行性研究報告》落實的基礎(chǔ)上，編制合作規(guī)劃，設(shè)計提出合作項目和合作路線圖，推動產(chǎn)業(yè)園合作，打造泛北合作示范效應(yīng)，加快建立健全合作機制，盡早成立泛北合作官方機構(gòu)和常設(shè)機構(gòu)等，以推動泛北合作的規(guī)范化、機制化、常態(tài)化。
同時，加快推進泛北地區(qū)旅游、文化、港口、物流、產(chǎn)業(yè)等方面的深入合作。對于企業(yè)來說，有必要加強了解東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃的內(nèi)容，有效抓住東盟互聯(lián)互通規(guī)劃實施的新商機。（王 言）