在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)如期建成的新形勢(shì)下，作為中國—東盟新增長(zhǎng)點(diǎn)的“泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作”備受世人矚目。主題為“中國—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)與泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作”的第五屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇，將于8月12日在中國—東盟合作前沿廣西南寧開幕。

據(jù)介紹，本屆論壇與會(huì)嘉賓將圍繞中國—東盟自貿(mào)區(qū)建成與南寧—新加坡通道建設(shè)，泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作中的國際投資與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，泛北部灣航運(yùn)、港口、物流合作三個(gè)議題展開深入交流和研討。

泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作是中國—東盟“10+1”框架下新興次區(qū)域合作。泛北區(qū)域包括中國、越南、馬來西亞、新加坡、印尼、菲律賓、文萊、泰國。該概念自2006年提出以來便得到中國政府和東盟國家的普遍認(rèn)可。中國政府于2008年初將廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)納入國家戰(zhàn)略，成為推動(dòng)“泛北”合作機(jī)制實(shí)踐及深化的重要試點(diǎn)。

據(jù)了解，在各方共同努力下，泛北區(qū)域內(nèi)一批交通、港口、物流、旅游、農(nóng)林漁業(yè)、能源等先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目已在實(shí)施，泛北經(jīng)貿(mào)合作在中國—東盟合作中已占有重要地位。2009年，中國對(duì)東盟外貿(mào)進(jìn)出口2130.11億美元，其中與泛北部灣7國進(jìn)出口總額達(dá)2084.16億美元，占中國與東盟貿(mào)易總額的97.84%。

今年1月1日起，中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)開始全面降稅，非關(guān)稅壁壘逐步消除，貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和投資市場(chǎng)相互開放，中國與東盟經(jīng)貿(mào)合作上升至一個(gè)新的歷史水平，為泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作帶來新的機(jī)遇。中共廣西區(qū)委書記郭聲琨指出，中國—東盟自貿(mào)區(qū)建成后，實(shí)施貿(mào)易便利化戰(zhàn)略，成為緊迫的現(xiàn)實(shí)課題。

為此，廣西矢志建設(shè)溝通中國與東盟的泛北部灣區(qū)域國際航運(yùn)中心，努力打造北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流體系核心節(jié)點(diǎn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)廣西憑祥綜合保稅區(qū)一期于今年底封關(guān)運(yùn)作，并加快廣西欽州保稅港區(qū)二期、南寧保稅物流中心二期建設(shè)和北海出口加工區(qū)的擴(kuò)區(qū)申報(bào)工作。今后3至5年內(nèi)，廣西將投入約2900億元人民幣建設(shè)全方位立體交通網(wǎng)絡(luò)，全力打造連接?xùn)|盟的區(qū)域性國際交通樞紐。

為推進(jìn)中國—東盟區(qū)域合作，中國政府于2009年4月決定設(shè)立總規(guī)模為100億美元的“中國—東盟投資合作基金”，并向東盟國家提供150億美元信貸。今年3月，中國—東盟投資合作基金及基金管理機(jī)構(gòu)正式成立并投入運(yùn)營。另外，中國人民銀行于今年6月正式對(duì)外公布將跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算試點(diǎn)擴(kuò)大至廣西等20個(gè)省(市、區(qū))。此間有關(guān)專家表示，這些措施的實(shí)施，將對(duì)泛北合作發(fā)揮巨大的金融撬動(dòng)作用，助推泛北區(qū)域性國際貿(mào)易、金融中心的形成。(記者 黃艷梅)