在中國—東盟自由貿易區如期建成的新形勢下，作為中國—東盟新增長點的“泛北部灣區域經濟合作”備受世人矚目。主題為“中國—東盟自貿區建設與泛北部灣經濟合作”的第五屆泛北部灣經濟合作論壇，將于8月12日在中國—東盟合作前沿廣西南寧開幕。
據介紹，本屆論壇與會嘉賓將圍繞中國—東盟自貿區建成與南寧—新加坡通道建設，泛北部灣經濟合作中的國際投資與產業發展，泛北部灣航運、港口、物流合作三個議題展開深入交流和研討。
泛北部灣經濟合作是中國—東盟“10+1”框架下新興次區域合作。泛北區域包括中國、越南、馬來西亞、新加坡、印尼、菲律賓、文萊、泰國。該概念自2006年提出以來便得到中國政府和東盟國家的普遍認可。中國政府于2008年初將廣西北部灣經濟區開放開發納入國家戰略，成為推動“泛北”合作機制實踐及深化的重要試點。
據了解，在各方共同努力下，泛北區域內一批交通、港口、物流、旅游、農林漁業、能源等先導產業合作項目已在實施，泛北經貿合作在中國—東盟合作中已占有重要地位。2009年，中國對東盟外貿進出口2130.11億美元，其中與泛北部灣7國進出口總額達2084.16億美元，占中國與東盟貿易總額的97.84%。
今年1月1日起，中國—東盟自由貿易區開始全面降稅，非關稅壁壘逐步消除，貨物貿易、服務貿易和投資市場相互開放，中國與東盟經貿合作上升至一個新的歷史水平，為泛北部灣經濟合作帶來新的機遇。中共廣西區委書記郭聲琨指出，中國—東盟自貿區建成后，實施貿易便利化戰略，成為緊迫的現實課題。
為此，廣西矢志建設溝通中國與東盟的泛北部灣區域國際航運中心，努力打造北部灣經濟區保稅物流體系核心節點，力爭實現廣西憑祥綜合保稅區一期于今年底封關運作，并加快廣西欽州保稅港區二期、南寧保稅物流中心二期建設和北海出口加工區的擴區申報工作。今后3至5年內，廣西將投入約2900億元人民幣建設全方位立體交通網絡，全力打造連接東盟的區域性國際交通樞紐。
為推進中國—東盟區域合作，中國政府于2009年4月決定設立總規模為100億美元的“中國—東盟投資合作基金”，并向東盟國家提供150億美元信貸。今年3月，中國—東盟投資合作基金及基金管理機構正式成立并投入運營。另外，中國人民銀行于今年6月正式對外公布將跨境貿易人民幣結算試點擴大至廣西等20個省(市、區)。此間有關專家表示，這些措施的實施，將對泛北合作發揮巨大的金融撬動作用，助推泛北區域性國際貿易、金融中心的形成。(記者 黃艷梅)